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旺報【記者陳曼儂╱綜合報導】

中美恐面臨短期內難以解決的惡劣關係,日本夾在這兩大強權下也相當謹慎,最近開始警戒「稀土戰」,製造業投資也看好印度來分散風險,畢竟現在東南亞市場已被中國攻城掠地。

2010年因為中日關係不佳,中國停止對日出口稀土造成高科技業衝擊,許多日企仍記憶猶新,近來中國加強資源管理,多次以環保措施不達標為由勒令稀土工廠停工,並加強對違法開採和走私的取締,讓日本開始擔心,在中美對決時因「立場」而被波及。

據日經中文網報導,原本在東南亞,日本車占了70%以上的市占率,被視為「日本車企大本營」,但最近中國汽車廠商也相繼建起了大型工廠,將通過低價戰略與日本車企競爭。

日本國際協力銀行(JBIC)調查數據顯示,在日系製造企業中,從中期來看,幾乎有一半企業將印度作為有望展開業務的國家,且8成是看好市場成長前景,只有2成8是為了廉價勞動力。

印度今天(11月20日)發生一起重大交通意外,印度北部的坎普爾市發生一列火車出軌,至少造成96人死亡、150人受傷,死亡人數可能持續攀升。火車是印度的主要通勤工具,但因為設備老舊加上人為疏失,每年至少有上千人死於火車意外。

車廂扭曲變形,不能不逛多節傾斜翻覆,救援人員在慘不忍睹的車廂間來回搜索。當地時間11月20日凌晨3點多,一列從比哈爾省首府巴特那出發預計前往中央省印多爾的火車,途中意外脫軌,釀成重大傷亡。

乘客:「突然一個劇烈搖晃火車脫軌後我們的頭,撞到車廂天花板我們當時在S-5車廂,我們不知道怎麼逃出來的因為門開不了,出來後發現列車脫軌我4、5個同伴不見了。」

脫軌的列車連結人口稠密的省份,車上很多人很可能都是連夜通勤回家的乘客。這類火車的車廂會分等級,根據不同等級,一間車廂可能會有2~3個臥舖,但也有一般車廂,也就是能塞多少乘客就塞多少,這種通勤方式雖然很不舒適,但許多貧窮的當地人並沒有其他選擇,一旦發生意外,後果不堪設想。

警方督察長阿瑪德:「救援工作全力進行我們發現更多遺體,有2~3節車廂嚴重受損我們正嘗試,使用切割或其他工具救出受困乘客。」

事故發生之後,印度鐵路局長立即表示,會盡快調查事故原因,總理莫迪也在推特上致哀。印度擁有世界第4大的鐵路運輸系統,火車是當地的主要通勤工具,單日運輸量高達2000萬人次,但因設備落後加上人為疏失,大部分意外發生在操作時能見度不佳的情況,每年至少有上千人死於火車意外。(民視新聞綜合報導)

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